Convertible Clase G

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  • Rendimiento estable ------ El sensor de presión está diseñado utilizando el principio de la tecnología piezoeléctrica, y su interior está compuesto principalmente por un diafragma elástico bien sellado y un núcleo de hierro.
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Mercedes

12,1 l / cien km (comb.) Los datos de consumo y emisiones de los coches usados ​​se refieren al ciclo NEDC. Bajo el capó encontramos un motor V8 de 5.5 litros capaz de desarrollar una potencia de 387 CV y ​​530 nm de par máximo. Con 1.850 km recorridos, el Mercedes G 500 Cabriolet de Mansory es técnicamente un vehículo nuevo. El puesto de conducción elevado y la gran zona acristalada confieren al habitáculo una sensación de amplitud intrínseca que contribuye a que la experiencia de conducción sea especialmente agradable. Y en la G sixty five AMG, el interior está completamente tapizado en cuero exclusivo designo con patrón de rombos y el emblema AMG impreso en los reposacabezas. El revestimiento particular también se encuentra en los paneles centrales de las puertas.

El techo de lona, ​​con un encantador sabor retro, se abre y se cierra eléctricamente en 20 segundos, incluso cuando se desplaza a 50 km / h. de serie es de color negro, como opción se puede elegir la versión multicapa insonorizada en marrón, azul, rojo o negro. El habitáculo, como el del C Coupé, tiene un aspecto moderno y se distingue por los cuidados detalles y los materiales de calidad. Como con todos los Mercedes, la palanca del freno de mano electrónico, a la izquierda del volante y fuera del alcance del pasajero delantero, no es práctica.

Aún más “marciana” la G sesenta y cinco AMG que recorre el km / h en 5, tres segundos y cuenta con una velocidad máxima de 230 km / h. El resultado es una combustión optimizada, que conduce a una mayor suavidad de funcionamiento y una mejor entrega de potencia. Al igual que en la G sesenta y tres AMG, la transmisión automática 7G-TRONIC SPEEDSHIFT PLUS AMG se encarga de transmitir el par a las cuatro ruedas.

Mercedes Clase G W460

El Mercedes Clase G es un clásico atemporal con el que ir a cualquier parte. Exagerado y abrumador, pero elegante, el Mercedes Clase C Cabriolet con el V8 4.zero de 510 CV es realmente divertido de conducir. Exagerado y abrumador, pero elegante, el Mercedes Clase C Convertible con el motor V8 de 510 hp y 4.0 es realmente divertido de conducir. Los 510 CV del V8 4.zero del Mercedes-AMG C Cabrio 63 S infunden fuertes emociones en rutas mixtas y en circuito.

En comparación con el modelo anterior, el consumo también se ha reducido drásticamente, ahora igual a 13,8 litros a los 100 km, lo que equivale a un ahorro del trece% (igual a -2,1 litros). Muchas “cosas buenas” se confían a la gestión del cambio automático de siete velocidades SPEEDSHIFT PLUS AMG 7G-TRONIC, equipado con tres programas de conducción y función automática de doble disparo. En el modo «Eficiencia controlada», la función de arranque / parada ECO está activa, que apaga los ocho cilindros cuando el automóvil está parado. En el modo «C», las curvas de aceleración y cambio son más suaves y se anticipan los cambios de marcha, y los arranques generalmente tienen lugar en segunda. En los programas de conducción deportiva y manual, no solo se desactiva la función de arranque / parada ECO, sino que la respuesta del tren motriz y la transmisión es más reactiva.

El motor de gasolina 5.5 V8 Euro 5 del Mercedes G 500 Cabrio genera una potencia de 387 CV y ​​un par de 530 Nm. Un motor atmosférico capaz, gracias a su generoso volumen, de ofrecer un empuje sustancial a bajas revoluciones. El Mercedes G 500 Convertible 2013 tiene un futuro asegurado como automóvil clásico como el último descubrimiento de la clase G de batalla corta de la historia.

Evolución de la Clase G año tras año

El precio está más de un 30% por debajo del precio de mercado estimado para vehículos de una clase similar. El cálculo utiliza los últimos algoritmos de aprendizaje automático dinámico y más de 5 millones de conjuntos de datos, así como el conocimiento específico de nuestros expertos.

Por otro lado, el comando para abrir el capó es conveniente en el centro de la consola. El tronco es pequeño. especialmente con la capota plegada, no es muy útil debido a la forma poco regular del compartimento.

Además, los acabados son tenues en comparación con los del habitáculo. Está propulsado por el CDI 3.0 con 183 CV de potencia máxima y tiene un precio de ataque de algo más de 64.000 euros. El C63 Cabriolet adopta el ahora omnipresente motor V8 4.zero, biturbo, disponible en versiones de 476 HP o 510 HP. Con 5 metros y 34 centímetros de largo, sobre 3 metros y 42 de distancia entre ejes (más de cincuenta y siete, ocho centímetros del otro Clase G), hay espacio para cuatro personas.  no dude en contactarnos para cualquier fecha o aclaración, también es posible. El interior de este G 500 Cabriolet luce un aspecto de dos tonos que combina cuero claro y marrón oscuro. En los respaldos de los asientos encontramos la marca Mansory mientras que en el tablero central encontramos un sistema de infoentretenimiento con navegador satelital, aire acondicionado de doble zona y otras partes.

Acepto el procesamiento de mis datos como se describe en la declaración de consentimiento de AutoScout24. Puedo retirar mi consentimiento en cualquier momento con efecto para el futuro. Regístrese ahora con su dirección de correo electrónico para recibir notificaciones sobre su automóvil favorito. Este precio estuvo en línea durante al menos 14 días antes de que se redujera.

Aquellos que quieran lo mejor pueden intentar encontrar la muy rara Final Edition, construida en solo 200 unidades. La mayoría de los componentes están hechos de fibra de carbono. Un par de faros personalizados reemplazaron los faros de serie y también tenemos enormes rines de diseño de 23 ″ y 10 radios, combinados con neumáticos 305/30 de alto rendimiento. Un concesionario alemán está buscando a alguien a quien vender este G 500 Cabriolet a un coste de 455.900 €.

Mercedes G 300

330 g CO2 / km (comb.) Los datos de consumo y emisiones de los coches usados ​​se refieren al ciclo NEDC. Fabricado sobre la base del C Coupé, reforzado en la estructura para hacerlo más rígido, es el primer Clase C descapotable de la historia de la casa alemana. La línea es elegante y deportiva, con el lado esbelto, el parabrisas largo, la capota blanda bien conectada a la parte trasera y el maletero compacto, con un toque de spoiler.

Basado en la generación anterior del famoso todoterreno del fabricante de automóviles alemán, fue fabricado en 2012 y modificado por Mansory. La empresa de tuning le ha dado el nombre de Hope además de haber instalado una serie de componentes del mercado de accesorios. También hay un nuevo volante multifunción con controles de cambio de velocidades integrados detrás de la corona y una unidad de control de clima sin precedentes. Las versiones de diseño AMG también cuentan con guardabarros extendidos musculosos, reposapiés de acero inoxidable y molduras de protección laterales con inserciones de acero inoxidable. Las intrigantes pinzas de freno rojas y las nuevas llantas de aleación de 20 ”completan el equipamiento exterior. Por lo demás, la Clase G sigue manteniendo ese aspecto macizo, elegantemente cuadrado y robusto que siempre ha caracterizado al modelo.

Color verde musgo, interior beige, capota ORIGINAL negra, guardabarros originales, hard-prime ORIGINAL, gancho de remolque, radio ORIGINAL, interruptor de batería. Coche totalmente funcional en todas sus partes. revisión total de mecánica, carrocería, chasis, sistema eléctrico e interiores. verdaderamente excelente en todos los aspectos. Un trozo de la historia de Mercedes hoy en día casi imposible de encontrar en estas condiciones. Con 2 metros y 23 centímetros no está lejos de la altura del Clase G 6×6. Es superfluo subrayar la presencia de portavasos climatizados, mesas retráctiles parcialmente tapizadas en cuero, displays de 10 «dedicados al infoentretenimiento. Sin embargo, a petición, se puede disponer de un divisor de cristal oscurecible y retráctil.

El precio está entre un 10% y un 20% por encima del precio de mercado estimado para vehículos de clase similar. El precio está dentro del 10% del precio de mercado estimado para vehículos de clase similar. El precio es entre un 10% y un 30% más bajo que el precio de mercado estimado para vehículos de clase similar.

Las incrustaciones en negro piano designo y las alfombrillas designo completan el cuadro. Ya en la versión estándar, los asientos de la Clase G cuentan con numerosas funciones para aumentar el confort, incluida la función de memoria para el asiento del conductor, la calefacción de los asientos delanteros y traseros y los reposacabezas Comfort NECK PRO para los asientos delanteros. Estos últimos también cuentan con soporte lumbar eléctrico que los hace especialmente adecuados para hacer frente a largos tramos de carretera. Y para los que buscan más, hay asientos Multicontour, incluso con aire acondicionado.

La interrupción del encendido y la inyección en cambios ascendentes garantiza tiempos de cambio más cortos. La transmisión 7G-TRONIC SPEEDSHIFT PLUS AMG está equipada con un nuevo convertidor de par altamente eficiente con péndulo centrífugo, soportes de anuncios de fricción reducida y sistema de gestión térmica del aceite de la transmisión. INFORMACIÓN DEL PRODUCTO mercedes g cabrio Quedo a tu disposición para cualquier duda o consulta. Objeto en perfecto estado. La versión AMG incorpora estribos de marca e iluminados en todas las puertas, la palanca de cambio automática E-SELECT con el emblema AMG en relieve y equipamiento de cuero designo para los asientos con revestimientos de puertas de cuero plisado. A petición, también hay inserciones de carbono AMG y el paquete exclusivo designo para hacer que su G sea aún más exclusivo.

La abreviatura G 650 esconde un V12 biturbo bajo el capó, en la versión de 630 caballos a mil Nm, transmitido a las cuatro ruedas -con llantas de 22 pulgadas- mediante tres diferenciales bloqueables individualmente. La responsable de la producción del Maybach G 650 Landaulet será la planta de Magna Steyr en Graz, donde también se fabrican las versiones G63 AMG 6×6 y G500 4×4². De la experiencia del grupo PanoramAuto todo lo mejor de los coches y motos más exclusivos. Un mando inadecuado para la conducción sobre asfalto pero perfecto para uso todoterreno. El Mercedes G 500 Convertible está destinado a convertirse en un automóvil clásico como la última variante descubierta de la clase G de batalla corta. Lo ideal sería tener en tus manos la exclusiva Edición Final, construida en solo 200 unidades.

Al completar este formulario, acepto recibir información relacionada con los servicios a los que se hace referencia en esta página de conformidad con la política de privacidad. La última encarnación de este siempre inexperto llega al mercado con una estética actualizada pero siempre fiel a sí misma, con nuevos motores más limpios y eficientes, interiores aún más refinados y un equipamiento más rico que nunca. Probamos todas las versiones del G MY 2012, diseñadas para ser aún más atractivas y agresivas. Es obligatorio aceptar los términos y condiciones del Servicio y el procesamiento de datos personales. Al crear esta alerta por correo electrónico, acepta nuestros Términos y Política de privacidad. Reciba un correo electrónico tan pronto como estén disponibles los nuevos listados que coincidan con sus criterios. Ahora puedes elegir entre nuestras ofertas que te ayudarán con nuestro sistema de alarma para darte la oportunidad de encontrar el auto de tus sueños.

El motor tiene un sonido excelente y se escucha poco con el techo cerrado. Los amortiguadores tienen una calibración tendente a suave que garantiza una buena respuesta ante cualquier desconexión. Hoy analizaremos los puntos fuertes y débiles de la variante “open air” de la mítica primera generación del todoterreno alemán, que no se encuentra en el mercado de segunda mano y con precios que rondan los 70.000 euros.

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