Kymco Xciting 400I

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Kymco Xciting 400i S Tcs

El consentimiento también se puede expresar haciendo clic en el botón Aceptar o continuando con la navegación. El sistema de navegación Noodoe permite que el teléfono inteligente se comunique con el panel de control. Un desafío que los técnicos de KYMCO han ganado al aumentar la rigidez del bastidor de la XCITING S 400. El motor se ancla al bastidor de forma más segura, gracias al nuevo soporte.

Finalmente, algunos dirían que depende del mejor de los rivales japoneses. Estamos seguros de que, escondiendo el logo de Kymco, muchos dirían que es un modelo de casa del sol naciente. El diseñador trabajó bien y con un gusto decididamente europeo, es evidente y de hecho es el italiano Massimo Zanobini. De hecho, el nuevo Xciting 400 ofrece un aspecto deportivo, pero equilibrado y no excesivo, acabando por agradar a un público heterogéneo y amplio, también en cuanto a gustos personales. Líneas tensas, colores opacos como este precioso azul (también el otro disponible, el negro, siempre es Mate), pocos adornos y mucha concreción. La calidad percibida es alta, tanto en términos de equipamiento y acabados como de atención al detalle.

No faltan las notificaciones de llamadas telefónicas y mensajes, muy útil sobre todo en el caso de cascos con audio Bluetooth instalado. Para que funcione, debe descargar la aplicación en su teléfono móvil y luego los mapas de Italia. Mejor hacerlo con conexión wifi porque «pesa» mucho. Es el más vendido de su categoría y se encuentra entre los más vendidos de scooters de Kymco. El Xciting 400 ofrece rendimiento, pero también calidad, tecnología y un diseño adecuado. Representa el estado del arte de los sistemas de navegación y es el primero en ser diseñado expresamente para quienes conducen un scooter.

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Es un «quemador de semáforo» en la ciudad, gracias a la capacidad de respuesta de la aceleración. Es una «recuperación impresionante» y una «velocidad electrizante» en los suburbios. Con una simple actualización de la aplicación Noodoe, Noodoe Navigation hace su debut en XCITING S. Representa el estado del arte de los sistemas de navegación y es el primero en ser diseñado expresamente para quienes conducen un scooter. Fácil e intuitivo, Noodoe mejora la seguridad y ayuda al conductor en cada situación, sin distraerlo nunca de la conducción, lo que permite que el teléfono inteligente se comunique con el tablero de instrumentos. La altura del parabrisas es ajustable en 5 niveles, manualmente y sin el uso de herramientas. La ergonomía ha sido diseñada para ofrecer el máximo confort al piloto y al pasajero.

Pues bien, este patinete de tamaño medio que probamos, al menos desde nuestro punto de vista, es un claro ejemplo de este concepto. Suele pasar para los superdeportivos y para los más llamativos, esta vez nos pasó con un patinete (de memoria es quizás el primero por el que pasó). Solo tienes que crear una alerta para suscribirte a estas ofertas y encontrar tu bicicleta en las mejores condiciones. Vendo Kymco Xciting 400i gris y negro, neumáticos Bridgestone SCF nuevos, disco de freno delantero SKF, recién reparado.

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En cumplimiento de la filosofía del fabricante taiwanés, el 400 también se comercializa a un precio competitivo que incluye equipos que normalmente se ofrecen en motocicletas, no scooters, de un nivel superior. Como los faros LED y un sistema de navegación integrado, el primero diseñado específicamente para quienes viajan en el sillín de un scooter. Todo esto se puede completar con un baúl específico para este modelo. El asiento es relativamente bajo, con el sillín colocado a 805 mm del suelo y con el sidecut derecho para apoyar cómodamente las piernas en el suelo incluso sin ser especialmente alto. Es un scooter de «rueda baja», con la opción de un 15 «en la parte delantera para aumentar la estabilidad y un 14 en la parte trasera para mantener alta la capacidad del sillín. Sillín que se abre solo en la parte del conductor, incluso si el compartimiento se extiende debajo del del pasajero. Aquí, este es quizás uno de los pocos límites, dado que el espacio es apto para albergar solo un casco, un scooter para otro, loable en casi todos los frentes.

Un ejemplo de ello es este Xciting 400 que, además del control de tracción, cuenta realmente con un conjunto de prestaciones muy completo. Freno de doble disco en la parte delantera, luces LED completas, un verdadero sistema de infoentretenimiento, así como un aspecto agradable y refinado. Todo ello se ofrece a 6.790 euros de lista, a los que hay que añadir un baúl opcional (con una generosa capacidad de 47 litros, cuesta 150 euros en relieve, 189 en el mismo color), si necesitas guardar un segundo casco o otro. También está en marcha una promoción «Rinnova Rottamando», hasta el 20 de enero de 2020, que reduce el coste hasta en 800 euros. Cabe recordar la posibilidad de ampliar la garantía hasta 5 años, un detalle que no es nada secundario para vivir la compra de este patinete con mayor serenidad. Hay muchas razones, pero está claro que es un patinete exitoso, que gusta y que ofrece mucho, incluso en su diseño.

Se puede gestionar con el vehículo parado, de forma manual, pero sin necesidad de herramientas y con un gesto rápido y sencillo. mensual a partir de ochenta €, – Por cuota nos referimos al importe mensual indicativo relativo al ejemplo de financiación anunciado. Invitamos al consumidor a leer atentamente el anuncio. El consumidor puede evaluar numerosas formas de pago y / o financiación contactando con el anunciante u otras instituciones financieras. mensual desde 70 €, -Por cuota significa el importe mensual indicativo relativo al ejemplo de financiación anunciado. mensual desde 60 €, -Por cuota significa el importe mensual indicativo relativo al ejemplo de financiación anunciado.

Para la suspensión delantera disponemos de una horquilla telescópica hidráulica de 41 mm mientras que en la trasera dispone de un basculante simple con doble amortiguador hidráulico regulable. Desde 1952, los especialistas en 2 ruedas: en nuestras oficinas encontrará empleados capacitados y disponibles para responder a sus preguntas. Solicita información, cotización o planes financieros personalizados. ¿Quieres probar gratis una de nuestras motos o patinetes de las marcas de las que somos concesionarios? Elige el vehículo y rellena el formulario, te estamos esperando para el examen práctico. Si desactiva esta cookie, no podremos guardar sus preferencias. Esto significa que cada vez que visite este sitio web tendrá que habilitar o deshabilitar las cookies nuevamente.

La ergonomía ha sido diseñada para ofrecer el máximo confort al piloto y al pasajero. Es el primer faro de la serie de este tipo que obtiene la homologación ECE. La luz trasera LED expresa un carácter inconfundible y un diseño vanguardista. A pesar de la potencia más alta en su categoría, XCITING S siempre tiene una entrega suave y regular.

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mensual desde cuarenta €, – Por cuota entendemos el importe mensual indicativo correspondiente al ejemplo de financiación anunciado. mensual a partir de noventa €, -La cuota se refiere al importe mensual indicativo correspondiente al ejemplo de financiación anunciado. Por cuota nos referimos al importe mensual indicativo relativo al ejemplo de financiación anunciado. El consumidor puede evaluar diferentes formas de pago y / o financiación contactando con el anunciante o las instituciones financieras. Los monocilíndricos tope de gama, como este cuatrocientos, cuestan un buen 20-30% más que los 300, por eso ofrecen más, no solo en cuanto a cilindrada y potencia.

Fácil e intuitivo, Noodoe mejora la seguridad y ayuda al conductor en cada situación, sin distraerlo nunca de la conducción. El compartimento debajo del sillín puede contener un casco integral y tiene una luz de cortesía. El Xciting 400i S está equipado con un motor monocilíndrico G5 SC de 4 tiempos refrigerado por líquido con inyección electrónica de 4 válvulas que libera una potencia de 36 CV y ​​un par de 38 Nm. De hecho, es un «semáforo» «gracias a la rápida aceleración.

Es innegable que compras una motocicleta guiada por las emociones, un scooter más por elecciones racionales. Sin embargo, si logra unir las emociones y la razón, la elección es más fácil y también satisfactoria.

Quinta generación del modelo nacido en KYMCO en 2003 El nuevo XCITING S 400 es puro diseño contemporáneo. Su perfil dinámico se integra con el diseño de alta tecnología de la parte delantera y trasera. Es la combinación perfecta de estilo deportivo y anticipación al futuro, comodidad y eficiencia. La altura del parabrisas es ajustable en 5 niveles, manualmente y sin el uso de herramientas. Por lo tanto, XCITING S se adapta fácilmente a la altura de cada ciclista y a las más diversas condiciones de conducción. El nuevo manillar en forma de V mejora la precisión de conducción y optimiza la visibilidad del salpicadero.

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La nueva Kymco Xciting 400 sobre papel se sitúa en la cima de su segmento. Además de la calidad en cuanto a acabados, equipamiento y estética, existe, por tanto, la «sustancia» adecuada, como descubriremos guiándola. Así, XCITING S 400 se adapta fácilmente a la altura de cada piloto y a las más variadas condiciones de conducción. La suspensión delantera tiene una estructura de doble puente, una solución típica para motocicletas. Estas innovaciones técnicas hacen de XCITING S cuatrocientos la nueva referencia para el manejo. La mejor estabilidad de la historia en curvas y rectas abordadas a alta velocidad. El nuevo sistema DRL – Daytime Running Light de los faros garantiza al vehículo una visibilidad nunca antes alcanzada, mucha más seguridad.

Este sitio web utiliza cookies para que podamos ofrecerle la mejor experiencia de usuario posible. La información de las cookies se almacena en su navegador y realiza funciones como reconocerlo cuando regresa a nuestro sitio web y ayudar a nuestro personal a comprender qué secciones del sitio web le resultan más interesantes y útiles. Es una «recuperación impresionante» y «velocidad electrizante» en rutas extraurbanas, gracias a su potencia TOP.

Es el primer faro de la serie de este tipo que obtiene la homologación ECE. La luz trasera LED expresa un carácter inconfundible y un diseño vanguardista. A pesar de la potencia más alta en su categoría, XCITING S siempre tiene una entrega suave y regular. Es un «quemador de semáforo» en la ciudad, gracias a la reactividad de la aceleración. Con una simple actualización de la aplicación Noodoe, Noodoe Navigation hace su debut en XCITING S. Representa el estado del arte de los sistemas de navegación y es el primero en ser diseñado expresamente para quienes conducen un scooter. La gama Kymco Xciting incluye además del 500 un cuatrocientos con un diseño particular, que ya ha llegado a la quinta generación. Es un scooter que combina idealmente estilo con comodidad, sin descuidar el aspecto turístico, gracias también al parabrisas regulable en cinco posiciones para garantizar una protección adecuada a usuarios de todas las tallas.

Y subraya con orgullo la identidad de XCITING S 400, aumenta la agresividad y dinamismo de su diseño. El sistema de iluminación utiliza el nuevo sistema DRL que garantiza una visibilidad nunca alcanzada, ofreciendo así al conductor más seguridad y al scooter mucha más agresividad. El parabrisas es estándar y se puede ajustar en 5 niveles sin el uso de herramientas para satisfacer las necesidades de cada ciclista. En cuanto a la ergonomía, el Xciting 400 puede resultar un poco confuso al principio, pero convence al 100 pc una vez que lo usas un poco. De hecho, el cuadro de instrumentos está compuesto por un elemento analógico y dos pantallas, una en el lado derecho (con cuentarrevoluciones, nivel de combustible, temperatura del agua y todos los demás datos navegables), una central totalmente personalizable. Todo se gestiona con la mano derecha, gracias a un interruptor en el bloque que le permite elegir el formato de la pantalla central, o navegar entre los diversos datos en la pantalla derecha. Todo con la posibilidad de descargar o crear su propio fondo de pantalla favorito.

La salida del monocilíndrico siempre está llena, con un comienzo brillante en el sprint de parada, pero responde en el rango medio cuando abres el acelerador en las curvas o al adelantar y el empate es muy importante. La velocidad máxima se declara en 140 km / h, lo que se traduce en una cifra indicada que supera la altitud en ciento sesenta. Por lo tanto, perfecto en la ciudad, donde sigue siendo bastante fácil y manejable, el Kymco Xciting 400 es un compañero perfecto incluso cuando se viaja fuera del contexto urbano y también en tramos de autopista. Esto es ayudado por la presencia estándar del plexy ajustable de 5 posiciones, que, si se usa alto, deja solo el área del casco y una pequeña porción de los hombros descubiertos.

Excepto por aumentos de precio, nos reservamos el derecho de instalar, a nuestro propio cuidado, un sistema antirrobo por satélite. Para mejorar su experiencia en línea, utilizamos cookies, incluidas las de creación de perfiles. Estamos especializados y estructurados para realizar el servicio de cambio de motos por coches o coches por motos, también compramos coches y motos con pago inmediato siempre que sean recientes y de nuestro interés. Para terminar, el consumo, declarado con un valor de 24 km / l, de hecho se asentó no muy lejos de este umbral, incluso con una conducción muy alegre. Difícil mantenerse por debajo de los 21 con un litro, nada mal a la luz del brillante rendimiento proporcionado. La autonomía que otorgan los 12,5 litros de depósito también es excelente. Excelente scooter, nada que envidiar a otros mucho más costosos.

Los descuentos se pueden usar cuando y como lo desee, no es necesario que los use para pedidos pequeños. Ahora puedes elegir entre nuestras ofertas que te ayudarán con nuestro sistema de alerta para darte la oportunidad de encontrar la bicicleta de tus sueños. También ofrecemos ofertas personalizadas que le permiten administrar mejor nuestro sistema de alertas, no dude en contactarnos para más información. Si desea tener visibilidad en nuestro sitio, registre el anuncio en el sitio de nuestro compañero.

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